中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析及中國汽車行業(yè)前景

中國汽車行業(yè)真正發(fā)展時期是在上世紀九十年代。主要借助于汽車金融行業(yè)的發(fā)展。從1993年北方兵工汽貿(mào)提出分期貸款購車的概念;1998年，央行出臺《汽車消費貸款管理辦法》，之后中國汽車消費貸款額以年均200%以上的速度迅猛增長。自2009年至今，中國已連續(xù)9年雄踞全球汽車產(chǎn)銷量榜首，2017年產(chǎn)量達到了2900萬量，銷量達到了2887萬輛。

中國汽車保有量現(xiàn)狀

我國汽車消費市場還處于較為初級的階段，2017年，我國千人汽車保有量僅有140輛。不及美國的六分之一、德國的四分之一。目前，我國二手車的置換率大概在35%左右。國人的傳統(tǒng)購車用車習慣是購買一輛自己心儀的新車，一直用到不能用為止，其中較少涉及租車以及二手車購買及置換的情況。

我國汽車行業(yè)目前利潤來源

從一些發(fā)達國家的成熟汽車市場來看，汽車后市場是成熟汽車市場的主要利潤來源。其中近60%來自于汽車服務領域，即汽車后市場，剩下的利潤一部分來自于汽車制造加銷售所占的利潤，占整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤的20%，另一部分則來自于汽車零部件生產(chǎn)銷售利潤，占整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤的22%。對于成熟汽車市場來說，汽車后市場的利潤不僅占比大，且利潤率也是汽車行業(yè)利潤水平最高的領域，其整體利潤率可達40%-50%。

而我國目前最主要的利潤來源于整車銷售，隨著我國汽車銷量的增長放緩，也會像發(fā)達國家一樣向汽車后市場發(fā)展。比如二手汽車、汽車租賃、汽車內(nèi)飾以及汽車維修等等。

我國汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿σ蛩?/strong>

● 國民消費水平提升

隨著生活水平的不斷提高，我國開始經(jīng)歷消費升級，汽車市場也將會迎來更大的增長。隨之帶來的是汽車更加普及、千人汽車保有量的提高，2017年中國的汽車產(chǎn)量達到了2900萬量，銷量達到了2887萬輛，到2030年，中國市場的千人汽車保有量將達到300輛甚至更多。汽車需求的增長與普及將會助推汽車金融的快速增長。

● 90后消費觀念提升

90后將逐漸成為汽車消費市場的主力軍，他們的事業(yè)仍處于起步階段，但擁有更前衛(wèi)的消費理念。隨著其步入家庭的支柱，汽車會成為其首要的選擇。接送小孩，接送老人等，汽車將會成為不可缺少的交通工具。

● 汽車后市場發(fā)展

隨著汽車市場品牌競爭加劇和新車的利潤下降，經(jīng)銷商逐漸將盈利的重點轉向汽車后市場業(yè)務。

● 國家層面的支持

汽車行業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè)，每年的市場規(guī)模是2萬億元，相對于80多萬億的GDP比重相對比較大。其帶動的就業(yè)、消費、資金等對社會影響較大。

● 汽車更新?lián)Q代，高科技，高性能更符合現(xiàn)代人需求

新能源汽車的普及——自動駕駛、定位系統(tǒng)、更低損耗、更舒適的駕車體驗以及更低價格水平都在刺激汽車行業(yè)發(fā)展。

● 多樣化的汽車金融選擇

越來越多的商業(yè)銀行，例如汽車金融公司、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司、汽車保險公司等加入，助力提升消費者購買力水平，擴大汽車消費市場。

● 國際貿(mào)易不穩(wěn)定

中國和美國的貿(mào)易戰(zhàn)導致很多行業(yè)存在不確定性，特別例如汽車行業(yè)的我國支柱行業(yè)，美國優(yōu)先原則會導致美國迫使我國開放汽車市場，這勢必會導致市場競爭加劇，某些汽車公司會遭受到非常大的影響。

● 經(jīng)濟壓力增大，壓縮汽車消費空間

目前我國房價高企，很多90后都背負較重的負債壓力。汽車消費是一種消耗性的消費，在一定壓力情況下，會導致消費者壓縮或者滯后汽車消費。